Правила чемпионата Альтернатива ИндиКар 2013 ИндиКар 2012-2013
I. Правила
I. Общие правила.
Настоящий регламент определяет правила проведения чемпионата по сети и обязателен для всех его участников.
Руководство чемпионата оставляет за собой право на изменение или дополнение регламента. Изменение в тексте регламента могут быть предложены участниками соревнований и внесены после одобрения руководителя.
Любые нарушения данного регламента не допускаются, за исключением соображений целесообразности в связи с форсмажорными обстоятельствами, при разрешении руководителя чемпионата или лиги.
1. Гран-при. Каждое гран-при включает в себя квалификацию и гонку. Гран-при проводятся каждую неделю в пятницу.
1.1. Практика. Официальной сессии нет, однако любой человек может зайти на сервер чемпионата, чтобы чуток потренироваться.
1.2. Квалификация. Время начала – 20:20.
1.2.1. Общая квалификация. Продолжительность – 20 минут. Ограничение – 10 кругов (дорожные трассы) или 15 кругов (овальные трассы).
1.2.2. Супер-поул. Участвуют 5 лучших пилотов по итогам общей квалификации. Ограничение – 3 круга (1 быстрый круг), порядок выезда – обратный по итогам общей квалификации, интенсивность выезда – 1 пилот на 1 круг (то есть сначала выезжает 5-ый и после его ухода на быстрый круг выезжает 4-ый, после ухода на быстрый круг 4-ого – на трассу выезжает 3-ий и так далее).
1.3. Варм-ап. Начинается после окончания квалификации, оканчивается с началом гонки. Используется организаторами для формирования стартовой решётки. Оканчивается по мере наступления времени гонки и готовности организаторов.
1.4. Гонка. Время начала - ~21:00. Дистанция: 50% от количества кругов в настоящем IndyCar в случае дорожных трасс и 100% в случае овальных; продолжительность гонки по времени зависит от гран-при.
Стартовые места. Гонщики стартуют в порядке показанного в квалификации лучшего времени (по возрастанию), пройденных кругов (по возрастанию), номера машины (по возрастанию) с поправкой на наказания после квалификации. Наказания накладываются в порядке номеров машин и не касаются тех, кто не участвовал в квалификации.
1.4.2. Обратный отчёт. От переключения сессии на сервере до начала гонки у гонщиков есть 35 секунд, чтобы все проверить и встать на стартовую решетку.
Чтобы начать гонку из боксов, необходимо выйти на трассу после окончания отсчета.
1.4.3. Прогревочный круг. После окончания обратного отчёта и момента когда все сигналы светофора погаснут, гонщики отправляются на прогревочный круг. Обгоны на прогревочном круге запрещены. Прогревочный круг заканчивается после пересечения линии стартфинишной прямой.
1.4.4. Старт гонки. Происходит сходу. Обгонять разрешено после окончания прямой старт-финиш.
1.4.5. Круг возвращения. После финиша гонщики должны вернуться в боксы, первая тройка останавливается под подиумом.
2. Настройки сервера.
Дистанция гонки: 50% от количества кругов в настоящем IndyCar в случае дорожных трасс и 100% в случае овальных; продолжительность гонки по времени зависит от гран-при.
Flag Rules: Full
Fuel Usage: x2 (дорожные трассы), Normal (овальные трассы)
Tire Usage: x2 (дорожные трассы), Normal (овальные трассы)
Mech Failures: Normal
Type of Start: Standing
Traction Control: High
Anti-Lock Braking: High
Auto Shifting: High
Steering Help: Off
Braking help: Off
Auto Clutch: On
Invulnerability: Off
Auto Pit Stop: Off
Opposite Lock: Off
Spin Recovery: Off
Stability Control: High
Damage Multiplier: 25%
Weather Type: Scripted
Race Start Time - Track Default
Race Time Scaled - x2
II. Гоночные правила.
1. Флаги.
1.1. Жёлтый флаг. Желтый флаг сигнализирует о медленной машине на участке трассы. Необходимо снизить скорость, чтобы не спровоцировать аварию.
1.2. Чёрный флаг. Дисквалификация.
1.3. Клетчатый флаг. Конец гонки.
1.4. Красный флаг. Временная остановка гонки. Дается в случае сбоя сервера.
Гонщики стартуют в порядке мест, которые они занимали за 2 круга до прерывания гонки; сошедшие гонщики к дальнейшему участию в гонке не допускаются. Если прошло менее двух кругов с начала гонки, машины участников расставляются по итогам квалификации.
1.5. Синий флаг. Показывается, когда машина, опережающая вас на круг и более, находится позади в 0,7 секунды. Вам необходимо пропустить ее, причем так, чтобы не помешать.
Если в течение длительного времени вы не пропускаете соперника, выдается автоматический штраф Проезд по пит-лейну. Также штраф Проезд по пит-лейну выдается судьей в случае жалобы соперника.
2. Поведение на трассе.
2.1. Изменение траектории. На прямой запрещается изменять более одного раза траекторию. Штраф – проезд по пит-лейн.
2.2. Выдавливание. При параллельном движении запрещается вынуждать соперника покинуть пределы трассы. Штраф – проезд по пит-лейн
2.3. Подбивание соперника на торможении. Штраф зависит от характера столкновения.
2.4. Провоцирование столкновения. Штраф – stop&go.
2.5. Нарушения границ трека. Запрещается многократно покидать пределы дорожного полотна и получать за счет этого преимущество по времени (более 3 раз в одном месте и 5 раз в сумме). Штраф – проезд по пит-лейн.
2.6. Некоторые мелкие нарушения будут наказываться прибавлением времени (+5 сек) к итоговому результату. К таким нарушениям может относиться: небезопасное возвращение на трассу, пересечение линии выезда с пит-лейна, езда по чужим боксам.
2.7. Небезопасное возвращение на трассу, повлекшее контакт. Штраф – stop&go.
2.8. При езде на неисправном болиде (кренит в сторону, не имеется колеса или антикрыла) участнику даётся 3 круга, чтобы заехать в боксы и исправить проблемы. В противном случае он получает дисквалификацию.
2.9. Умышленное выбивание по ходу гонки грозит дисквалификацией до конца чемпионата с возможным лишением всех набранных очков.
2.10. При выбивании на прогревочном круге провинившийся будет «награжден» штрафом stop&go.
2.11. При сходе с дистанции пилот обязан нажать клавишу "esc в течение пяти кругов. В противном случае наказание – дисквалификация на этот этап.
2.12. Многочисленные нарушения правил по ходу гонки могут привести и к лишению определенного количества очков
- за 3 нарушения за этап пилот будет лишен 5 набранных очков
- за 5 нарушений за этап пилот будет лишен 10 набранных очков
- за 10 нарушений за этап пилот будет лишен 25 набранных очков
2.13. Многочисленные нарушение правил на протяжении множества этапов могут привести к лишению допуска в чемпионат.
2.14. Грубые нарушения по ходу гонки могут приводить к самому строгому наказанию – вычитанию круга.
2.15. Также возможны наказания за нарушения, которых нет в этом списке.
2.16. Судейские расследования проводятся только по жалобам пилотов как во время гонки так и после нее
2.16.1. В течение гонки гонщик, пострадавший от нарушения правил другим гонщиком, может отправить жалобу судье в виде сообщения: "ABAPu9" или "CPE3".
2.16.2. После гонки у гонщика будет двое суток чтобы отправить свою жалобу на другого пилота в специальном посте в группе или на сайте.
3. Использование покрышек. По ходу гонки гонщик обязан использовать 2 типа сликов: более мягкий и более жёсткий. Если гонщик использовал дождевую резину, то использование двух типов слика не обязательно.
4. Нажатие esc.
4.1. Общая квалификация. Гонщик должен вернуться в боксы своим ходом.
4.1.1. Нажатие esc без разрешения организатора. Гонщик больше не может выезжать в квалификации, выполняет проезд по пит-лейн сразу после прогревочного круга.
4.1.2. Нажатие esc с разрешением организатора. Гонщик больше не может выезжать в квалификации, стартует с той позиции, на которой он был на момент окончания квалификации.
4.2. Супер-поул. Гонщик больше не может выезжать в квалификации, стартует с той позиции, на которой он был на момент окончания квалификации.
4.3. Гонка.
4.3.1. Нажатие esc на прогревочном круге. Гонщик сходит с дистанции.
4.3.2. Нажатие esc во время гонки. Гонщик сходит с дистанции.
4.3.3. Нажатие esc на круге возвращения в боксы. Гонщик теряет 3 очка в чемпионате.
5. Отправка сообщений в чат.
5.1. Квалификация. Писать в чат после команды «CHAT OFF» запрещается до команды «CHAT ON» или до переключения на Warm-up. Штраф за каждое сообщение – 5 дополнительных килограмм на борту пилота, написавшего сообщение в чате.
5.2. Гонка. Писать в чат после команды «CHAT OFF» запрещается.
5.2.1. Сообщения от гонщика, продолжающего участие в гонке, наказывается пятью дополнительными килограммами за каждое сообщение.
5.2.2. Сообщение от гонщика, прекратившего участие в гонке, наказывается лишением 1 очка в чемпионате за каждое сообщение.
III. Дополнение.
1. Трансферы. Переход из одной команды в другую разрешён только в трансферные окна, о открытии которых сообщают организаторы.
2. Развитие болида. Все болиды имеют одинаковые характеристики от начала сезона до его окончания.
Настоящий регламент определяет правила проведения чемпионата по сети и обязателен для всех его участников.
Руководство чемпионата оставляет за собой право на изменение или дополнение регламента. Изменение в тексте регламента могут быть предложены участниками соревнований и внесены после одобрения руководителя.
Любые нарушения данного регламента не допускаются, за исключением соображений целесообразности в связи с форсмажорными обстоятельствами, при разрешении руководителя чемпионата или лиги.
1. Гран-при. Каждое гран-при включает в себя квалификацию и гонку. Гран-при проводятся каждую неделю в пятницу.
1.1. Практика. Официальной сессии нет, однако любой человек может зайти на сервер чемпионата, чтобы чуток потренироваться.
1.2. Квалификация. Время начала – 20:20.
1.2.1. Общая квалификация. Продолжительность – 20 минут. Ограничение – 10 кругов (дорожные трассы) или 15 кругов (овальные трассы).
1.2.2. Супер-поул. Участвуют 5 лучших пилотов по итогам общей квалификации. Ограничение – 3 круга (1 быстрый круг), порядок выезда – обратный по итогам общей квалификации, интенсивность выезда – 1 пилот на 1 круг (то есть сначала выезжает 5-ый и после его ухода на быстрый круг выезжает 4-ый, после ухода на быстрый круг 4-ого – на трассу выезжает 3-ий и так далее).
1.3. Варм-ап. Начинается после окончания квалификации, оканчивается с началом гонки. Используется организаторами для формирования стартовой решётки. Оканчивается по мере наступления времени гонки и готовности организаторов.
1.4. Гонка. Время начала - ~21:00. Дистанция: 50% от количества кругов в настоящем IndyCar в случае дорожных трасс и 100% в случае овальных; продолжительность гонки по времени зависит от гран-при.
Стартовые места. Гонщики стартуют в порядке показанного в квалификации лучшего времени (по возрастанию), пройденных кругов (по возрастанию), номера машины (по возрастанию) с поправкой на наказания после квалификации. Наказания накладываются в порядке номеров машин и не касаются тех, кто не участвовал в квалификации.
1.4.2. Обратный отчёт. От переключения сессии на сервере до начала гонки у гонщиков есть 35 секунд, чтобы все проверить и встать на стартовую решетку.
Чтобы начать гонку из боксов, необходимо выйти на трассу после окончания отсчета.
1.4.3. Прогревочный круг. После окончания обратного отчёта и момента когда все сигналы светофора погаснут, гонщики отправляются на прогревочный круг. Обгоны на прогревочном круге запрещены. Прогревочный круг заканчивается после пересечения линии стартфинишной прямой.
1.4.4. Старт гонки. Происходит сходу. Обгонять разрешено после окончания прямой старт-финиш.
1.4.5. Круг возвращения. После финиша гонщики должны вернуться в боксы, первая тройка останавливается под подиумом.
2. Настройки сервера.
Дистанция гонки: 50% от количества кругов в настоящем IndyCar в случае дорожных трасс и 100% в случае овальных; продолжительность гонки по времени зависит от гран-при.
Flag Rules: Full
Fuel Usage: x2 (дорожные трассы), Normal (овальные трассы)
Tire Usage: x2 (дорожные трассы), Normal (овальные трассы)
Mech Failures: Normal
Type of Start: Standing
Traction Control: High
Anti-Lock Braking: High
Auto Shifting: High
Steering Help: Off
Braking help: Off
Auto Clutch: On
Invulnerability: Off
Auto Pit Stop: Off
Opposite Lock: Off
Spin Recovery: Off
Stability Control: High
Damage Multiplier: 25%
Weather Type: Scripted
Race Start Time - Track Default
Race Time Scaled - x2
II. Гоночные правила.
1. Флаги.
1.1. Жёлтый флаг. Желтый флаг сигнализирует о медленной машине на участке трассы. Необходимо снизить скорость, чтобы не спровоцировать аварию.
1.2. Чёрный флаг. Дисквалификация.
1.3. Клетчатый флаг. Конец гонки.
1.4. Красный флаг. Временная остановка гонки. Дается в случае сбоя сервера.
Гонщики стартуют в порядке мест, которые они занимали за 2 круга до прерывания гонки; сошедшие гонщики к дальнейшему участию в гонке не допускаются. Если прошло менее двух кругов с начала гонки, машины участников расставляются по итогам квалификации.
1.5. Синий флаг. Показывается, когда машина, опережающая вас на круг и более, находится позади в 0,7 секунды. Вам необходимо пропустить ее, причем так, чтобы не помешать.
Если в течение длительного времени вы не пропускаете соперника, выдается автоматический штраф Проезд по пит-лейну. Также штраф Проезд по пит-лейну выдается судьей в случае жалобы соперника.
2. Поведение на трассе.
2.1. Изменение траектории. На прямой запрещается изменять более одного раза траекторию. Штраф – проезд по пит-лейн.
2.2. Выдавливание. При параллельном движении запрещается вынуждать соперника покинуть пределы трассы. Штраф – проезд по пит-лейн
2.3. Подбивание соперника на торможении. Штраф зависит от характера столкновения.
2.4. Провоцирование столкновения. Штраф – stop&go.
2.5. Нарушения границ трека. Запрещается многократно покидать пределы дорожного полотна и получать за счет этого преимущество по времени (более 3 раз в одном месте и 5 раз в сумме). Штраф – проезд по пит-лейн.
2.6. Некоторые мелкие нарушения будут наказываться прибавлением времени (+5 сек) к итоговому результату. К таким нарушениям может относиться: небезопасное возвращение на трассу, пересечение линии выезда с пит-лейна, езда по чужим боксам.
2.7. Небезопасное возвращение на трассу, повлекшее контакт. Штраф – stop&go.
2.8. При езде на неисправном болиде (кренит в сторону, не имеется колеса или антикрыла) участнику даётся 3 круга, чтобы заехать в боксы и исправить проблемы. В противном случае он получает дисквалификацию.
2.9. Умышленное выбивание по ходу гонки грозит дисквалификацией до конца чемпионата с возможным лишением всех набранных очков.
2.10. При выбивании на прогревочном круге провинившийся будет «награжден» штрафом stop&go.
2.11. При сходе с дистанции пилот обязан нажать клавишу "esc в течение пяти кругов. В противном случае наказание – дисквалификация на этот этап.
2.12. Многочисленные нарушения правил по ходу гонки могут привести и к лишению определенного количества очков
- за 3 нарушения за этап пилот будет лишен 5 набранных очков
- за 5 нарушений за этап пилот будет лишен 10 набранных очков
- за 10 нарушений за этап пилот будет лишен 25 набранных очков
2.13. Многочисленные нарушение правил на протяжении множества этапов могут привести к лишению допуска в чемпионат.
2.14. Грубые нарушения по ходу гонки могут приводить к самому строгому наказанию – вычитанию круга.
2.15. Также возможны наказания за нарушения, которых нет в этом списке.
2.16. Судейские расследования проводятся только по жалобам пилотов как во время гонки так и после нее
2.16.1. В течение гонки гонщик, пострадавший от нарушения правил другим гонщиком, может отправить жалобу судье в виде сообщения: "ABAPu9" или "CPE3".
2.16.2. После гонки у гонщика будет двое суток чтобы отправить свою жалобу на другого пилота в специальном посте в группе или на сайте.
3. Использование покрышек. По ходу гонки гонщик обязан использовать 2 типа сликов: более мягкий и более жёсткий. Если гонщик использовал дождевую резину, то использование двух типов слика не обязательно.
4. Нажатие esc.
4.1. Общая квалификация. Гонщик должен вернуться в боксы своим ходом.
4.1.1. Нажатие esc без разрешения организатора. Гонщик больше не может выезжать в квалификации, выполняет проезд по пит-лейн сразу после прогревочного круга.
4.1.2. Нажатие esc с разрешением организатора. Гонщик больше не может выезжать в квалификации, стартует с той позиции, на которой он был на момент окончания квалификации.
4.2. Супер-поул. Гонщик больше не может выезжать в квалификации, стартует с той позиции, на которой он был на момент окончания квалификации.
4.3. Гонка.
4.3.1. Нажатие esc на прогревочном круге. Гонщик сходит с дистанции.
4.3.2. Нажатие esc во время гонки. Гонщик сходит с дистанции.
4.3.3. Нажатие esc на круге возвращения в боксы. Гонщик теряет 3 очка в чемпионате.
5. Отправка сообщений в чат.
5.1. Квалификация. Писать в чат после команды «CHAT OFF» запрещается до команды «CHAT ON» или до переключения на Warm-up. Штраф за каждое сообщение – 5 дополнительных килограмм на борту пилота, написавшего сообщение в чате.
5.2. Гонка. Писать в чат после команды «CHAT OFF» запрещается.
5.2.1. Сообщения от гонщика, продолжающего участие в гонке, наказывается пятью дополнительными килограммами за каждое сообщение.
5.2.2. Сообщение от гонщика, прекратившего участие в гонке, наказывается лишением 1 очка в чемпионате за каждое сообщение.
III. Дополнение.
1. Трансферы. Переход из одной команды в другую разрешён только в трансферные окна, о открытии которых сообщают организаторы.
2. Развитие болида. Все болиды имеют одинаковые характеристики от начала сезона до его окончания.