Несколько последних гонок
Илья Захаров, 28 Августа 2016 в 13:33:26
Пожалуй, этот пост должен быть о Гран-при Японии 2002, последней гонке сезона, которая благополучно прошла вчера, но мы решили включить сюда краткие обзоры не только вчерашнего Гран-при, но и гонок в Италии и США.
К сожалению, не всегда удавалось писать посты об итогах гонки. Надеюсь, в дальнейшем таких проблем возникать не будет, а участники наших чемпионатов будут сразу же узнавать все подробности каждой прошедшей гонки.
Все гонки объединяет одно: будь квалификация сухой, дождевой - не важно, поул все равно в напряженной борьбе доставался Илье Захарову.
Гран-при Италии
Илье удалось сохранить лидерство на старте, однако более быстрый на первом отрезке Сергей Сапожников постоянно прессинговал лидера МакЛарена, и в итоге добился своего - в напряженнейшей борьбе ему удалось выйти вперед и даже начать отрываться. Но перед пит-стопом отрыв упал, а после дозаправки Илья выехал впереди! Но и это лидерство он удержать не сумел - атака со стороны Сергея вышла великолепной. Однако чуть позже в Родже Илье удалось нанести атаку, после которой на выходе из второго Лесмо упустивший лидерство Сергей потерял машину и вместе с четырьмя секундами шансы выиграть эту гонку.
Так же гонка ознаменовалась прорывом Артема Кадомца при старте с пит-лейна после возникших проблем с управлением. Артему не заставило проблем пройти всех, кроме тройки лидеров.
В итоге к победе на Гран-при Италии Илья Захаров добавил в свою коллекцию эксклюзивнейшее достижение: победы на всех четырех этапах "Большого Шлема", что случается крайне редко… Сергей Сапожников и Павел Сущинский поднялись на подиумы, Артем Кадомец, Константин Шерыхалин и Игорь Москалевич набрали очки.
Гран-при США
Впервые с Гран-при Великобритании гонка обещала стать дождевой. И в связи с этим многие, если даже не все, ждали аварии в 1 повороте, которой не произошло! Ну вот, а FIA еще боится старты в дождь проводить…
Невероятный старт удался Павлу Сущинскому, мгновенно захватившему лидерство. Позади его пробовали догнать Илья Захаров и Николай Рачинец, поочередно ошибаясь, вылетая с трассы и пропуская друг друга вперед.
Когда дождь усилился, Павел ушел в небольшой отрыв, на Николай совершил прогулку по гравию, которая отбросила его на 4 место позади Игоря Москалевича.
Пит-стопы у лидеров прошли одновременно и не вызвали изменений в расстановке на трассе. Но вот после Илья Захаров все время атаковал Павла, и даже проходил его пару раз, но пилот Джордана постоянно возвращал позицию засчет более позднего, или даже экстремально позднего торможения… У другого Джордана дела тоже шли неплохо: Николаю удалось без проблем (в отличие от Гран-при Германии) обогнать Игоря в споре за позицию.
А на самом последнем секторе Илья Захаров невероятно приблизился к Павлу Сущинскому, однако на финише уступил ему всего 3 сотых секунды! Самый плотный финиш между 1 и 2 местами в истории Группы, если даже не в истории сайта… Николай Рачинец так же на подиуме, Игорь Москалевич, Константин Вербицкий финишировали в очках, а Кирилл Куканчиков мог быть 5, но из-за взрыва мотора сошел, но сохранил 6 место. По итогам этой гонки Джордан обошел Тойоту в Кубке конструкторов на 6 очков.
Гран-при Японии
Финал сезона, и очередная дождевая гонка! Что может быть интереснее? И пусть, к сожалению, всего 12 человек посетили Гран-при, гонка все равно должна была стать невероятной. И она таковой стала!
Перед Гран-при стало известно, что Николай Рачинец переходит из Джордана в Феррари, Игорь Москалевич - из Рено в Тойоту, а Фасари возвращается в Джордан. Однако ни Игоря, ни Александра мы так и не увидели, к огромному сожалению…
Илья Захаров сохранил лидерство на старте, который, к слову, прошел без особых проблем - сошедших вновь нет! Передаем горячий привет FIA… Однако, как и два сезона назад, Илья допустил ошибку - на этот раз разворот в шпильке 200R, и потерял лидерство.
Ошибались и другие - так, например, Влад Кирсанкин и Николай Саиганданов постоянно выталкивали друг друга с высоких поребриков, однако вскоре Кирсанкину надоело ошибаться и он сошел. На 5 месте сенсационно, впереди многих лидеров, шел Фомин, однако его двигатель не выдержал такой славы и отказал на 10 круге. Уже в который раз у Ягуара… (35 и последний сгоревший мотор за сезон).
Дождь внезапно прекратился, и МакЛарен уже было готовил слики для своего единственного Гонщика сегодня, как вдруг дождь пошел вновь, и пришлось все-таки оставить промежутки. Николай Рачинец так же много ошибался, и, как итог, перед пит-стопом потерял крыло и пропустил Павла Сущинского вперед. После их пит-стопов и до своего второго Илья сделал великолепный задел, благодаря которому вернулся лидером. Но недолго продолжалось счастье МакЛарена - очередная ошибка и возвращение в боксы без крыла.
И вот McLaren рискует ставить псевдослики! Которые тут же начинают работать! Да, до лидера Николая Рачинца под 40 секунд при 5-6 кругах до финиша, но Павла Сущинского достать было вполне реально! И даже после жесткой ошибки - очередного вылета в шпильке Илья не повредил машину и продолжил догонять уже лидеров, поскольку Николай Рачинец так же перешел на псевдослик. Но вот в отличие от Ильи так и не сумел к нему приспособиться… Сущинский в лидерах, а Захаров вновь теряет крыло - небольшая ошибка в легендарных эсках… А Рачинец вновь совершает экскурсию за пределы трассы, которая едва не отбрасывает его на третье место.
Павел Сущинский и Jordan выиграли невероятную гонку и 3 место в Кубке конструкторов, Николай Рачинец своим 2 местом, как и Константин Вербицкий пятым, помогли Ferrari завоевать 6 место и призовые, Илья Захаров финишировал третьим, Кирилл Куканчиков - 4. В классификацию попал сошедший все в той же шпильке за 5 кругов до финиша Николай Саиганданов.
Ну а так же Ferrari… собственно говоря уже 61 Гран-при без побед, и отличный шанс выиграть эту гонку был упущен…
Спасибо за сезон, друзья!
Войдите на сайт, чтобы прокомментировать запись
Через ВК
Через почту